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信息来源:www.hdd-hakai.com   2022-06-06 10:52:17

杉木桩的成桩机理分析和设计
1、在清表换填处理时,当土层挖除后出现淤泥质情况,应加挖深4米左右采用进行杉木桩施打。

2、根据道路设计荷载BZZ-100型标准车、填筑荷载约7KN,约170KN,场地地面标高3米左右地下水较发育,不考虑抗拔要求,采用杉木桩体材料和土体材料强度比,桩顶受荷载后,先由桩体部分受力,桩尖部分土体屈服后应力向周边土体传递。

3、借用《建筑地基处理技术规范》对杉木桩进行验算,按等边三角形进行杉木桩布置,考虑桩间土和桩周侧阻力,确定桩的分布间距,重点桩的挤密性作用,并适当利用杉木桩本身的桩身强度,通过实验验证挤密后的物理参数。

4、经初步设计杉木桩按梅花性布置,桩长度6米,桩基间距为60㎝,杉木桩梢径确定取直径15㎝,并从路趾加打杉木桩加固周边的土体(按路面设计高程坡比计算),为了提高路基结构整体稳定性,杉木桩顶铺设稳定层石屑或碎石(粒径不大于3-5㎝)高3米,要求桩顶崁入稳定层1米。

通过使用荷载、施工条件、工期等综合因素比较,在满足结构安全前提下,我公司拟采用杉木桩地面处理方法,该方案具有施工便捷、工期短、满足荷载要求且对施工区域地基土扰动小等优点。